|
|
|
|
| LEADER |
00000nab a2200000 a 4500 |
| 003 |
AR-LpUFAU |
| 005 |
20250512154655.0 |
| 008 |
230201s1961 xx o r 000 0 fra d |
| 024 |
8 |
|
|a DAQ-M37571
|b 21555
|z DAQ036209
|
| 040 |
|
|
|a AR-LpUFAU
|b spa
|c AR-LpUFAU
|
| 245 |
0 |
0 |
|a Aéroport de L'Aéroport de San Francisco
|
| 260 |
|
|
|c Septiembre 1961
|
| 300 |
|
|
|a p. 71-73 :
|b Planta, implantaciòn, corte, fotos.
|
| 520 |
|
|
|a La elección de la forma estructural de un hangar de este tipo se basa necesariamente sobre todo en aquella que ofrezca el mejor aprovechamiento del espacio interior y resulte más económica.
|
| 650 |
|
4 |
|a SKIDMORE, OWINGS & MERRILL
|9 84949
|
| 650 |
|
4 |
|a SKIDMORE, LOUIS
|9 84946
|
| 650 |
|
4 |
|a OWINGS, NATHANIEL
|9 84947
|
| 650 |
|
4 |
|a MERRILL, JOHN O
|9 93935
|
| 650 |
|
4 |
|a HANGARES
|9 66607
|
| 650 |
|
4 |
|a USA
|9 92410
|
| 650 |
|
4 |
|a SAN FRANCISCO
|9 85078
|
| 773 |
|
|
|7 nnas
|t L'Architecture d'Aujourd'hui
|a
|g 1961(97)
|o DAQ-REV-11084
|
| 942 |
|
|
|c AR
|
| 952 |
|
|
|0 0
|1 0
|4 0
|6 7205A71_97
|7 3
|9 190540
|a DAQ
|b DAQ
|d 2025-05-06
|l 0
|o 72(05)A71 97
|r 2025-05-06 18:16:49
|w 2025-05-06
|y AR
|
| 999 |
|
|
|c 131074
|d 131074
|
