La fábrica del movimiento : 16 casos de políticas públicas para la movilidad urbana

Detalles Bibliográficos
Otros autores o Colaboradores: Borthagaray, Juan Manuel (ed.), Orfeuil, Jean Pierre (ed.)
Formato: Libro
Lengua:español
Datos de publicación: Buenos Aires : Café de las Ciudades, 2013
Series:Movilidad
Temas:
Acceso en línea:Consultar en el Cátalogo
Descripción Física:505 p. : il. ; 20 cm.
ISBN:9789873627026
Tabla de Contenidos:
  • -- Prólogo
  • Jean Pierre Orfeuil (p. 11)
  • Introducción
  • Andrés Borthagaray (p. 21)
  • Movilidad activa. Peatones y ciclistas
  • a.Los peatones son los más vulnerables de la ciudad: una mirada desde el punto de vista de la equidad
  • Juan Carlos Dextre Quijandría (p. 33)
  • b.Medidas para el impulso del uso de la bicicleta en el Área Metropolitana de Buenos Aires
  • Francisco Ortiz (p. 39)
  • c.¿Cómo se camina en Miraflores?
  • Marian Alegre Escorza (p. 77)
  • d.¿Cuál es el papel de la movilidad en la urbanización de las favelas de Río de Janeiro?
  • Fabiana Izaga y Margareth da Silva Pereira (p. 101)
  • e.Bicitaxis: nuevo transporte informal en Bogotá
  • Isabel Arteaga Arredondo (p. 131)
  • El espacio público de la movilidad
  • a.BRT en Bogotá: Oportunidades perdidas para generar urbanidad
  • Isabel Arteaga Arredondo (p. 149)
  • b.Transformaciones urbanas y espacio de la movilidad en el suburbio carioca de Engeho de Dentro
  • Margareth da Silva Pereira y Fabiana Izaga (p. 179)
  • c.¿Un proyecto de transporte o de ciudad? Primeros impactos del BRT en Lima
  • Pablo Vega Centeno
  • d.¿Por qué el metro no produce más espacio público en Santiago?
  • Rocío Hidalgo y Rosanna Forray (p. 227)
  • Las estrategias frente a la congestión
  • a.La congestión en San Pablo
  • Eduardo Alcantara de Vasconcellos (p. 257)
  • b.Autopistas urbanas de Santiago ¿para la movilidad urbana de vehículos, personas o capitales?
  • Oscar Figueroa (p. 283)
  • c.Uso de las motocicletas en Brasil
  • Eduardo Alcantara de Vascolcellos (p. 309)
  • Gobierno de la movilidad
  • a.Ciudad de México: Modernización y regulación de 130.000 taxis
  • Sandra Luiz Barcelis Rolldán y Bernador Navarro Benítez (p. 337)
  • b.¿Por qué Bogotá no tiene metro?
  • Juan Pablo Bocarejo (p. 369)
  • c.Transantiago: ¿qué perseguía la decisión pública?
  • Rosanna Forray Claps, Christian Figueroa y Alejandra Rasse (p. 415)
  • d.Conectividad transversal en Buenos Aires
  • Roberto Agosta (p. 467)
  • Sobre los autores (p. 499)